Kleine Elektroautos: Platzwunder und City-Flitzer für jede Lücke

Micro-Elektroautos erobern die Stadt! In einer Zeit, in der urbane Mobilität und Nachhaltigkeit im Fokus stehen, bieten diese auffällig kleinen Fahrzeuge die perfekte Kombination aus Effizienz, Umweltfreundlichkeit und Fahrspaß. Entdecken Sie eine Auswahl an beliebten, neuen und innovativen günstigen Micro-Elektroautos in unserem Vergleich.

Vorteile von kleinen Elektroautos:

• Kleine E-Autos sind aufgrund ihrer geringen Ausmaße und des Gewichts wendiger.
• Die Parkplatzsuche wird leichter, da Micro-Elektroautos auch in engen Straßen leichte manövrieren können.
• Ein kleines Elektroauto ist umweltfreundlicher als herkömmliche Verbrenner, weil es keine schädlichen Emissionen ausstößt.
• Durch das kompakte Design können sie oft schneller und effizienter durch den Verkehr navigieren und Fahrzeiten verkürzen.

Kleine E-Autos 2023: Der Vergleich

Willkommen in der Welt der Mobilität, in der es in erster Linie darum geht, effizient und unkompliziert von A nach B zu kommen! In unseren Städten sind platzsparende, elektrische und innovative Fortbewegungsmittel gefragter denn je. Warum sollten wir also nicht umdenken, wenn die meisten von uns sowieso überwiegend allein unterwegs sind und täglich im Schnitt nicht mehr 30 bis 40 Kilometer zurücklegen? So viel Platz wie in einem herkömmlichen Pkw braucht man ja nicht ständig und eine Parklücke zu finden wird ehrlich gesagt auch seit Jahren nur schwieriger.

Hier kommen die Micro-Elektroautos ins Spiel: ein logischer Entwicklungsschritt in der Mobilität. Die Kleinstwagen sind klein und passen sogar zu dritt nebeneinander auf einen gewöhnlichen Parkplatz. Mit weniger Teilen sind sie nicht nur nachhaltiger, sondern zum Teil auch deutlich günstiger in der Anschaffung als “normalgroße” E-Autos. Zu den finanziellen Vorteilen dieser günstigen E-Autos zählen auch die niedrigeren Steuern speziell für L7E Fahrzeuge – also Leichtfahrzeuge bis maximal 450 kg Leergewicht ohne Akku. Die Zulassungsvoraussetzungen sind weniger anspruchsvoll als für “normale” Pkw, Crashnormen vereinfacht und Sicherheitssysteme wie ABS und ESP keine Pflicht sind. Viele dieser Fortbewegungsmittel kosten nicht mehr als 250 Euro in der jährlichen Versicherung. Geladen wird meist an der herkömmlichen 220V-Steckdose.

Zielgruppe 1: Jugendliche & Fahranfänger:

In Deutschland dürfen Jugendliche ab 15 Jahren unter bestimmten Voraussetzungen am Straßenverkehr teilnehmen. In diesem Alter können sie eine Fahrerlaubnis der Klasse AM erwerben, welche das Fahren von Mopeds und Kleinkrafträdern mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h erlaubt. Einige der Micro-Elektroautos fallen ebenfalls in diese Kategorie und ermöglichen jungen Menschen schon früh E-Mobilität zu erleben.

Zielgruppe 2: Zweitwagenbesitzer

Im städtischen Verkehr braucht es nicht immer das große Auto. Für schnelle Erledigungen und kurze Wege kann man auch mal auf ein kleines Elektroauto als Zweitwagen ausweichen. Eine Parklücke ist dann so gut wie garantiert und mit dem wendigen Flitzer ist man schneller am Ziel als mit dem Fahrrad – und kann sogar eine Kiste Wasser oder Bier transportieren.

Micro-Elektroautos nach Reichweite

In unserem heutigen Vergleich zeigen wir 9 Micro-Elektroautos, von denen Sie 2023 gehört haben sollten. Bevor es ins Detail geht, stellen wir Ihnen die für viele Interessenten immer noch wichtigste Eigenschaft eines Elektroautos vor – die Reichweite der verschiedenen Modelle.

Opel Rocks-E – Das kleine E-Auto als Einsteigermodell für Fahranfänger

Der Opel Rocks-E ist ein kleines E-Auto, dass sich trotz seiner geringen Abmessungen von 2,41 Metern Länge und 1,39 Metern Breite als überraschend geräumig für zwei Personen erweist. Das mag sicher daran liegen, dass der Opel keinen klassischen Kofferraum hat und der Beifahrersitz ein Stück nach hinten versetzt ist. Letzteres sorgt für mehr Beinfreiheit für Fahrgäste oder dient kurzerhand als Stauraum bei Alleinfahrten. Die Türen öffnen versetzt, was bei den ersten Fahrten noch kurzzeitig für Verwirrung und den ein oder anderen Lacher sorgt. Das Cockpit steht unter dem Motto „weniger ist mehr“. Hier findet sich kein großer Bildschirm mit Navi, sondern eine Smartphone-Halterung, ein paar Tasten und eine kleine Anzeige hinter dem Lenkrad. Abgerundet wird der Innenraum der Variante Tekno mit knalligen Farbakzenten und Ablagefächern in Gelb.

Der Opel Rocks-E ist nicht für großartige Reisen gedacht, sondern als Kurzstreckenfahrzeug für die Stadt konzipiert. Deshalb reicht die Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 5,5 kWh nur für eine Reichweite von 75 Kilometern nach dem standardisierten WLTP-Zyklus. Die Dauerleistung des E-Motors liegt bei 6 kW und die kurzzeitige Maximalleistung beträgt 9 kW. Die kleine Batterie lässt sich an einer normalen Haushaltssteckdose in 3,5 Stunden von 0 auf 100 Prozent laden. Dafür muss man nur das 3-Meter Kabel aus der Beifahrertür ziehen. Für öffentliche Ladesäulen gibt es einen passenden Adapter für 230 Euro extra.

Das Besondere findet sich beim Antrieb des kleinen Elektroautos. Da die Geschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt ist, darf der Kleinstwagen bereits von 15-Jährigen mit einem Rollerführerschein AM gefahren werden. Auf die Autobahn darf man damit nicht. Der Fokus ist bewusst auf ein kompaktes Design und eine einfache Bedienung gelegt. So führt Opel junge Menschen schon früh an die Elektromobilität heran – und das in einer wirklich preiswerten Form. Den Rocks gibt es nämlich bereits ab 7.990 Euro.

Key Fact: Günstiger City-Flitzer, der bereits mit einem Rollerführerschein und einem Alter ab 15 Jahren gefahren werden darf.

Technische Fakten zum Opel Rocks-E

• Maximale Reichweite: 75 km
• Max. Geschwindigkeit: 45 km/h
• Leergewicht: 471 kg
• Sitzplätze: 2
• Kofferraumvolumen: 63 L
• Wendekreis: 7,20 m
• Lieferbar: ab August 2023
• Motor: 9 kW

Renault Twizy – Der altbekannte Vorreiter  

Den Renault Twizy kennen die meisten als Lieferfahrzeug von diversen Bestelldiensten. Zumindest hier in Berlin vergeht kein Tag, an dem die kleinen, eher komisch aussehenden E-Fahrzeuge ohne Seitenfenster nicht durch den Verkehr huschen. Sie sind schon lange Teil des Stadtbilds, schließlich sind sie auch schon seit knapp 10 Jahren auf dem Markt. Der Twizy ist eine Mischung aus Auto und Motorroller. Platz für zwei Passagiere gibt es auch, die hintereinander sitzen können. Alternativ wird der Rücksitz als Stauraum genutzt, da es keinen Kofferraum gibt. Laut Renault ist das Design des kleinen Elektroautos sein größter Komfort. Wenn man mit ausgestreckten Armen in eine Parklücke passt, dann ist sie auch groß genug für den Renault Twizy.

Das kleine E-Auto von Renault gibt es in zwei Versionen: Life und Intens. Beide Ausstattungsvarianten unterscheiden sich lediglich in einigen optischen Features wie Radabdeckung, Einstiegsrahmen und weiteren optionalen Elementen. Das Panoramadach und die halbhohen Flügeltüren kann man gegen einen Aufpreis dazu bestellen. Ebenso eine Einparkhilfe hinten sowie Bluetooth Audio- und Freisprecheinrichtung inkl. Lautsprecher sind als Option erhältlich. Die Version Life gibt es wahlweise mit einem Elektromotor 45. Somit liegt die maximale Leistung bei 7,6 kW und die Höchstgeschwindigkeit bei 45 km/h. Auch dieses Modell kann in dieser Form von Fahranfängern mit einem Rollerführerschein bewegt werden. Entscheidet man sich für den Standard-Elektromotor, schafft das E-Auto mit 12,6 kW Leistung schon 80 km/h maximal.

Je nach Ausstattung und Modell gibt Renault eine Reichweite von 90 bis 100 Kilometern an. Das Aufladen geht relativ fix. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 3 Stunden 20 Minuten. An Schnellladestationen kann die Batterie in einer Stunde bis zu 80 Prozent geladen werden. Preislich liegt die Version Life bei 11.450 Euro und die Version Intens bei 13.200 Euro. Bleibt nur noch eine Frage offen: Was, wenn es regnet? Obwohl das Micro-E-Auto keine Seitenfenster hat, wird man während der Fahrt nicht nass. Der Fahrtwind sorgt dafür, dass der Fahrer vom Wasser größtenteils verschont bleibt. Steht das Fahrzeug über Nacht nicht in der Garage, dient eine mitgelieferte Abdeckhaube für rundum Schutz.

Key Fact: Praktischer City-Flitzer mit einem Fahrgefühl nah an der Straße, geeignet für Lieferdienste und Fahranfänger ab 15 Jahren.

Technische Fakten zum Renault Twizy

• Maximale Reichweite: 100 km
• Max. Geschwindigkeit: 80 km/h
• Leergewicht: 560 kg
• Sitzplätze: 2
• Länge: 2,34 m
• Breite: 1,24 m
• Wendekreis: 6,8 m
• Lieferung: ab sofort
• Motor: max. 12,6 kW

Microlino 2.0 – jetzt schon Kultstatus

Der Microlino ist ein Elektro-Kleinstwagens vom schweizer E-Scooter-Hersteller Micro. Seit der IAA 2021 in München ist das kleine E-Auto in Serie erhältlich. Das Besondere sticht sofort ins Auge, denn die Tür befindet sich wie bei einem Kühlschrank in der Front. Damit kann man das Fahrzeug querparken und gleichzeitig bequem auf dem Bürgersteig aussteigen. Optisch erinnert der Mini-Flitzer an eine neue Interpretation des BMW Isetta und wird deshalb von der Financial Times liebevoll als Knutschkugel bezeichnet.

Für die Markteinführung gibt es die auf 999 Exemplare limitierte Pioneer Series ab 22.690 Euro. Diese Edition richtet sich an diejenigen, die bereits vor sechs Jahren einen Microlino reserviert oder sich durch Umfragen und ähnliche Aktionen eingebracht haben. Jedes Fahrzeug der Einführungs-Edition wird mit einer Seriennummer im Innenraum und einem Micro E-Scooter ausgeliefert. Darüber hinaus bietet der Hersteller drei reguläre Ausstattungslinien an: Urban, Dolce und Competizione. Die Version Urban ist in Deutschland nicht verfügbar. Alle Linien verfügen serienmäßig über LED-Licht und Heizung. Die Versionen Dolce und Competizione sind zusätzlich mit einem Faltdach, Sportmodus, veganem Leder am Lenkrad und einer breiten LED-Lichtleiste in der Fronttür ausgestattet. Obwohl die Größe und das Stauraumvolumen bei allen Microlino-Versionen identisch sind, unterscheiden sich die verfügbaren Farben, Reichweiten und Batteriekapazitäten je nach gewähltem Modell. Oftmals sind Extras, die in einer Version nicht enthalten sind, in anderen Versionen ohne zusätzliche Kosten verfügbar.

Den Dolce erhalten Sie ab 21.190 Euro in den kräftigen Farben Blau, Rot, Orange und Mint, während der Competizione ab 21.690 Euro in matt Grau, Schwarz und Dunkelgrün zu haben ist. Im Innenraum präsentiert sich das Armaturenbrett minimalistisch mit einem Sport-Retro-Lenkrad, einem Digital-Display und einem Aluminiumrohr, an dem das eigene Smartphone oder andere Accessoires angebracht werden können. Die Ladezeit des kleinen Elektroautos beträgt an einer Haushaltssteckdose ca. vier Stunden.

Key Fact: Türposition an der Front ermöglicht Querparken und Aussteigen auf dem Bürgersteig.

Technische Fakten zum Microlino 2.0

• Maximale Reichweite: 177 km
• Max. Geschwindigkeit: 90 km/h
• Leergewicht: 496 kg
• Sitzplätze: 2
• Kofferraumvolumen: 230 L
• Motor: 12.5 kW
• Beschleunigung: 5 Sek. (0-50 km/h)
• Drehmoment: 89 Nm

Elaris Dyo – Import aus China

Der Elaris Dyo ist ein modernes und kleines Elektroauto, das durch hochwertige Verarbeitung und innovative Technologie auf sich aufmerksam macht. Die Fahrzeuge von Elaris werden aus China importiert und setzen neue Maßstäbe in puncto Leistung, Reichweite und Preis für diese Klasse. Der Dyo ist mit einem 35 kW Elektromotor ausgestattet und schafft maximal 110 km/h Höchstgeschwindigkeit. Hinsichtlich der Reichweite trumpft er mit einer beachtlichen Strecke von bis zu 265 Kilometern (nach WLTP) auf. Das ermöglicht auch die ein oder andere Langstreckenfahrt und eignet sich sogar für Pendler. Sorgen um die nächste Ladestation muss man sich bei einem Elektroauto sowieso nicht machen.

Das Fahrerlebnis des Elaris Dyo wird durch zahlreiche innovative Features verbessert. Dazu gehören eine intelligente Navigation, ein intuitives Infotainmentsystem mit 12,3” Touchscreen und Klimaanlage sowie fortschrittliche Assistenzsysteme wie Spurhalter, Geschwindigkeitsregler und Einparkhilfe – alles in der Grundausstattung enthalten. Darüber hinaus ist der Dyo mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, was das Einparken im kleinen E-Auto in den engsten Lücken noch einfacher macht. Auch der Kofferraum des DYO überrascht mit viel Platz. Die obligatorischen Kästen Wasser sind bei 229 L Gepäckraumvolumen überhaupt kein Problem. Für zwei Personen ist komfortabler Platz gegeben – selbst wenn diese mal etwas größer geraten sind.

Wer bis zu 265 Kilometer schaffen will, muss auch einiges an Energie speichern können. Eine 31,8 kWh Batterie machts möglich. Diese kann den Zweisitzer mit bis zu 20 kWh Schnellladestrom in 45 Minuten von 30 auf 80 Prozent laden. Beim Laden an der Haushaltssteckdose dauert das Laden von fünf auf 80 Prozent ungefähr sechs Stunden. Wegen der beeindruckenden Leistung und der umfangreichen Grundausstattung bekommt man den Kleinstwagen von Elaris ab 16.830 Euro. Alles in allem ist er eine attraktive Option für alle, die ein besonders leistungsstarkes und gleichzeitig kleines Elektrofahrzeug suchen.

Key Fact: Modernes Alltagsfahrzeug für die breite Masse dank umfangreicher Ausstattung und enormer Reichweite.

Technische Fakten zum Elaris Dyo

• Maximale Reichweite: 265 km
• Max. Geschwindigkeit: 110 km/h
• Leergewicht: 965 kg
• Sitzplätze: 2
• Länge: 2,87 m
• Breite: 1,56 m
• Lieferung: ab sofort
• Gepäckraumvolumen: 229 L
• Motor: 35 kW
• Drehmoment: 110 Nm

e-GO Life – teurer 4-Sitzer 

e.GO bezeichnet sich selbst als unabhängigen deutschen Hersteller von Elektrofahrzeugen und sitzt in Aachen. Das Unternehmen verbindet Innovation mit Zweckmäßigkeit, indem es eine einzigartige Plattform für batteriebetriebene Fahrzeuge sowie revolutionäre Micro-Factories entwickelt hat. Ziel ist es, die Fortbewegung in Städten nachhaltig zu verbessern. Das kleine Elektroauto e.GO Life wurde entwickelt, um Kosten zu minimieren. Statt teurer eigener Komponenten verwendet das kleine E-Auto Zulieferteile wie Bosch-Motoren und BMZ-Batterien. Neue Teile wurden nur entwickelt, wenn sie auf dem Markt nicht verfügbar waren. Der Rahmen besteht aus Aluminium und die Hülle aus Thermoplast, wodurch Lackierung und Rostschutz entfallen. Die bescheidene Auswahl an Ausstattungspaketen hält die Produktion schlank und der Zusammenbau dauert gerade einmal 17 Stunden.

Der e.GO Life bietet, ähnlich wie die Konkurrenz (Smart forfour EQ oder VW e-Up) vier Sitzplätze. Mit einer Länge von 3,35 Metern ist er jedoch deutlich kürzer. Durch die vier Sitzplätze scheint auf den ersten Blick kaum Stauraum für Gepäck in dem Kleinstwagen vorhanden zu sein. In den schmalen Raum hinter den Rücksitzen passen gerade so zwei dünne Aktenkoffer. Für mehr Stauraum lassen sich die Rücksitze einzeln oder gemeinsam umklappen, wodurch eine nutzbare Ladefläche entsteht. Laut Herstellerangaben passen hier bis zu 643 Liter hinein. Mit Apple CarPlay® und Android Auto® kann man sein Smartphone direkt über das 6,75“ große Touch-Display des Infotainmentsystems bedienen. Ähnlich wie Tesla mit seiner App ist man mit der Life App immer auf dem neuesten Stand. Hier hat man den Fahrzeugstatus, Ladevorgänge (Ladeleistung beträgt maximal 3,7 kW), Parkposition sowie weitere Services und News stets griffbereit. Der Listenpreis von 26.560 Euro ist jedoch etwas happig. Zumal das kleine Elektroauto mit der Grundausstattung wenig zu bieten hat. Immerhin hat die Special Edition Next mehr drauf und beinhaltet LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Parkassistent vorn und hinten, Sitzheizung vorn sowie Regen- und Lichtsensor. Auch ein Berganfahrassistent sowie Nebelscheinwerfer sind mit dabei.

Key Fact: Elektro-Kleinstwagen mit vier Sitzen und höchster Geschwindigkeit.

Technische Fakten zum e.GO Life

• Maximale Reichweite: 171 km
• Max. Geschwindigkeit: 122 km/h
• Leergewicht: 1.229 kg
• Sitzplätze: 4
• Länge: 3,35 m
• Breite: 1,75 m
• Wendekreis: 9,9 m
• Lieferung: aktuell vollständig reserviert
• Gepäckraumvolumen: 229 L
• Motor: 57 kW

City Transformer CT1 – Wandelbar und extra schmal 

Der City Transformer ist das ultimative kleine Elektroauto der Zukunft, das sich perfekt für alle eignet, die in der Stadt stilvoll und umweltfreundlich unterwegs sein möchten. Das Besondere an diesem kompakten E-Auto ist seine Fähigkeit, die Spurbreite zu verändern. Das bedeutet, dass Sie selbst in enge Parklücken oder auf Motorradstellplätzen Platz finden. Hintergrund ist ein Patent: Die beiden Stahlträger, an denen die Räder aufgehängt sind, lassen sich auf Knopfdruck elektrohydraulisch um je 25 Zentimeter ausfahren. Die breitere Spur ermöglicht eine sicherere Straßenlage auch bei höheren Geschwindigkeiten. Schließlich sind mit dem CT-1 bis zu 90 km/h drin.

Der City Transformer bietet Platz für zwei Personen (hintereinander) und verfügt über einen kleinen Kofferraum, ideal für den täglichen Einkauf oder ein Wochenende zu zweit. Mit einer Reichweite von 180 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h ist dieses Elektrofahrzeug bestens gerüstet, um Ihnen sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurzen Ausflügen außerhalb der Stadtgrenzen treue Dienste zu leisten. Im Fahrerhaus des Fahrzeugs sorgen zwei kompakte Bildschirme für alle wichtigen Informationen, Infotainment und Anbindung an Apps. Im Gegensatz zu anderen kleinen E-Autos der Klasse L7e, wie zum Beispiel dem Renault Twizy, verfügt der CT-1 über eine vollständige Karosserie inklusive Türen und Seitenfenstern – somit ist er klimatisierbar. Der 14-kWh-Akku lässt sich an der Haushaltssteckdose in 3,5 Stunden wieder vollladen, am Schnelllader dauert es nur 20 Minuten.

Die Markteinführung ist für dieses Jahr geplant. Wer jetzt ein Fahrzeug reserviert, zahlt insgesamt 16.000 Euro für das kleine Elektroauto.

Key Fact: Fahrzeug kann seine Spurbreite per Knopfdruck auf bis zu einen Meter reduzieren.

Technische Fakten zum City Transformer CT1

• Maximale Reichweite: 180 km
• Max. Geschwindigkeit: 90 km/h
• Sitzplätze: 2
• Länge: 2,5 m
• Breite: 1,4 m
• Lieferung: Vorbestellung
• Motor: 15 kW

Wuling Hongguang Mini EV – Der Kompakte

Der Wuling Hongguang Mini EV ist ein batterieelektrischer Kleinstwagen des chinesischen Herstellers SAIC General Motors, der unter der Marke Wuling vertrieben wird. Als Verkaufsschlager in China ist das E-Auto dort sogar beliebter als Tesla und wurde über eine Million Mal verkauft. Mit einer Abmessung von 2,917 x 1,493 m ist die Stellfläche des kleinen Elektroautos sehr kompakt. Überzeugendes Kaufargument ist jedoch sicherlich der Preis. Mit rund 3.700 Euro ist es das wohl günstigste E-Auto auf dem Markt. Die neue Version als Cabrio kostet umgerechnet ca. 14.000 Euro.

Den Mini EV gibt es mit zwei Akkugrößen. Nach Angaben des Herstellers liegt die Reichweite des großen Akkus mit 13,8 kWh bei 170 Kilometern und die Höchstgeschwindigkeit bei 100 km/h. Der kleinere Akku bietet lediglich 9,2 kWh und schafft eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern. Der Motor erreicht gerade so 20 kW, was ihn noch schwächer als den eines Dacia Springs Electric mit 33 kW macht. Ähnlich wie im e.GO Life finden auch hier bis zu vier Personen Platz. Entsprechend sieht es im Kofferraum platztechnisch etwas karg aus. Für mehr Stauraum lassen sich die Rücksitze des kleinen E-Autos jedoch umklappen.

Trotz der bescheidenen Ausstattung und des einfachen Designs erfüllt der Mini EV seinen Zweck als städtisches Pendlerfahrzeug und ist in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich. Den Hongguang Mini gibt es bislang nur in China. Ob ein Export in andere Länder geplant ist, bleibt noch unklar.

Key Fact: Chinesischer Bestseller unter den Elektroautos. In Europa aktuell leider nicht erhältlich.

Technische Fakten zum Wuling Mini EV

• Maximale Reichweite: 170 km
• Max. Geschwindigkeit: 100 km/h
• Sitzplätze: 4
• Länge: 3,06 m
• Breite: 1,52 m
• Lieferung: nicht nach Deutschland
• Motor: 20 kW

ARI 802 – minimalistisches E-Auto aus Sachsen

ARI Motorsa ist ein deutscher E-Auto-Hersteller, der sich auf umweltfreundliche Transportmittel spezialisiert hat. Es gibt verschiedene Basismodelle, die individuell ausgebaut werden können. Der ARI 802 ist ein Personenfahrzeug für zwei Personen und ideal für enge Innenstädte. Darüber hinaus bietet der Hersteller weitere kleine E-Fahrzeuge wie ein Lastenmoped oder verschiedene Elektrotransporter.

Eine Version des ARI 802 erreicht bis zu 80 km/h (die andere max. 45km/h) und ist mit zwei unterschiedlichen Akkupaketen erhältlich. Die Version mit Blei Gel Akkus erreicht bis zu 120 Kilometer und die mit LiFePO4-Akkus schafft bis zu 250 Kilometer. In der Basisausstattung des Fahrzeuges sind elektrische Fensterheber, Touchscreen mit Rückfahrkamera und Bluetooth-Funktion, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Innenraumheizung, Panoramadach mit Sonnenrollo sowie LED-Tagfahrleuchten bereits inklusive. Optional kann das kleine Elektroauto mit einer Klimaanlage, Stoßdämpfern vorne und hinten sowie einem vollwertige Ersatzrad, Winterreifen, einem Dachträger oder einem Ablagenpaket erweitert werden. Eine extra Solaranlage auf dem Dach für bis zu 20 Kilometer mehr Reichweite kostet 1.500 Euro extra. Zum Aufladen ist keine teure Wallbox oder Ladesäule nötig. Eine handelsübliche 220V-Steckdose genügt und lädt das E-Fahrzeug in sechs bis acht Stunden voll.

Preislich liegt der 802 bei 11.000 Euro. Die kleinere Version ARI 452 kostet ca. 10.000 Euro. Da sie nur 45 km/h fährt, dürfen auch Fahranfänger lenken. Die Fahrzeuge verbrauchen laut Hersteller pro 100 Kilometer nicht mehr als 6 kWh. Das entspricht bei einem Preis von 0,25 EUR pro kWh ungefähren Kosten von 1,50 EUR pro 100 Kilometer – perfekt also für den schmalen Geldbeutel.

Key Fact: Günstiges E-Auto kann sich bei Sonnenschein wieder selbst aufladen.

Technische Fakten zum ARI 802

• Maximale Reichweite: 250 km
• Max. Geschwindigkeit: 80 km/h
• Leergewicht: 643 kg
• Sitzplätze: 2
• Länge: 2,25 m
• Breite: 1,29 m
• Lieferung: sofort
• Motor: 7,5 kW

Elektrofrosch Bob Four – der Kabinenroller 

Elektroforsch klingt erst mal komisch, ist aber der echte Name eines E-Auto-Händlers aus Mecklenburg-Vorpommern. Das Unternehmen verkauft diverse E-Fahrzeuge wie Transporter, Lastenräder und Elektro-Roller aus China. Der Elektrofrosch Bob Four ist ein sogenannter Kabinenroller und bietet Platz für vier Personen. Vorne wird es jedoch schon schon ab 1,80 Körpergröße zu eng und auf der Rückbank finden nur zwei eher kleine Personen ausreichend Platz. Der Kofferraum reicht für zwei Sixpacks Bier – mehr nicht.

Mit dem Elektromotor und einer Leistung von gerade einmal 4 kW schafft der Bob Four immerhin 45 km/h und ist somit auch für Fahranfänger geeignet. Mit einer Akkuladung soll das kleine Elektroauto bis zu 100 Kilometer weit kommen. Aufgeladen wird an der 220V-Steckdose oder an einer Ladesäule Typ-2 (Adapter separat erhältlich). Zur Serienausstattung gehören Heizung, Radio, Bluetooth-Freisprechanlage, Rückfahrkamera, Wischeranlage, Bremskraftverstärker und 4 Sitze mit Dreipunktgurten. Besonders auffällig ist das Auto in seinem knalligen Grün – und macht so seinem Namen als Frosch alle Ehre. Preislich ist der Elektrofrosch ab 8.990 Euro erhältlich und kann innerhalb von drei bis vier Monaten geliefert werden.

Key Fact: Grünes E-Auto mit wenig Platz für vier Personen, aber praktisches Fahrzeug für Fahranfänger.

Technische Fakten zum Elektrofrosch Bob Four

• Maximale Reichweite: 100 km
• Max. Geschwindigkeit: 45 km/h
• Leergewicht: 425 kg
• Sitzplätze: 4
• Länge: 2,74 m
• Breite: 1,30 m
• Lieferung: 3 – 4 Monate
• Motor: 4 kW

Kleine Elektroautos im Direktvergleich&

Abschließend finden Sie hier eine Übersicht der vorgestellten Micro-Elektroautos im direkten Vergleich. Neben der Höchstgeschwindigkeit sind besonders die Ausmaße der Kleinstwagen interessant.

Fazit zu den kleinen Elektroautos

Micro-Elektroautos sind praktisch, modern und voll im Trend. Letzteres ist bei uns in Deutschland noch nicht ganz angekommen. Aber auch das ist nur noch eine Frage der Zeit, bis die Deutschen die Vorzüge von kleinen E-Autos erkennen.

• Preislich gehen die Fahrzeuge weit auseinander. Das günstigste hier aufgeführte Modell kostet zwar nur 3.700 Euro, ist aber in Europa noch nicht verfügbar. Das teuerste Micro-Elektroauto in unserer Liste kostet 26.500 Euro – was viele als ganz schön teuer für ein so kleines Auto empfinden.
• In Sachen Reichweite sind alle Fahrzeuge für Strecken in der Stadt und dem urbanen Umfeld geeignet. Die meisten haben sogar eine reale Reichweite von über 100 Kilometern.
• Platztechnisch reichen die kleinen Elektroautos für Erledigungen und den täglichen Bedarf locker aus. Schließlich sind sie auch nicht für den Winterurlaub mit der vierköpfigen Familie konzipiert.

Abschließend lässt sich eigentlich nur noch sagen: Wer einmal in einem kleinen Elektroauto (und damit ist nicht der Smart gemeint) saß, entwickelt einen ganz neuen Blick für den Verkehr. Überall tauchen plötzlich Parklücken auf, Autofahren wird wieder stressfreier und mit einem elektrischen Antrieb macht das Fahren sowieso gleich doppelt so viel Spaß. Wann fahren Sie mal eines der kleines E-Autos Probe?